Opération de mise en forme du casque M-1 II – Opération de parage


Big Red ici avec une question de "Lloyd Christmas"...

    Alors, PRENEZ-EN CINQ !

    Lloyd demande :

    « Big Red, à quel moment du processus les casques ont-ils subi l'opération de parage ? »

    Bonne question Lloyd…….Alors, regardons le processus jusqu'à présent….

    Le sidérurgiste déroulait l'acier pour casque, coupait les tôles en disques de 16 ½ pouces, les enduisait d'huile et les bandait en paquets de 400 pour les livrer au fabricant pour traitement. Les disques recevaient un numéro de « lot et levage » dès leur réception chez le fabricant et étaient envoyés à une petite presse à poinçonner où le numéro qui leur était attribué était gravé sur chaque feuille avec un tampon à lignes fines. Si les disques sélectionnés du lot réussissaient l'inspection initiale de la qualité de l'acier, ils étaient livrés à de grandes presses qui pressaient les disques, deux ou trois à la fois, dans des pots de 7 pouces de profondeur en une seule opération.

    Ces casques fraîchement pressés retenaient l'excédent de métal, appelé « maintien » du disque, qui formait un bord sur leurs bords. L’opération Trimming a été utilisée pour supprimer la retenue.

    Ainsi, la première opération majeure a été l’emboutissage profond initial suivi de la deuxième opération majeure qui a été l’opération de détourage.

    À noter en particulier :

    La dureté obtenue dans l'acier après l'étirage initial se rapprochait de la dureté de l'acier utilisé dans les matrices de détourage. Cette réalité a rendu extrêmement fréquents les cas d'écaillage ou d'entaille des matrices de détourage. Les matrices de coupe endommagées ont laissé de petites encoches sur les bords du casque et la nature très sollicitée de la zone de la visière l'a rendu extrêmement susceptible de se fissurer immédiatement ou tardivement en cas de présence d'encoches.

    Les encoches laissées dans la zone de la visière du casque étaient le principal responsable du phénomène de « Service Cracking » alias « Age Cracking » dans la production du casque M-1. Déterminer la cause et trouver des moyens de prévenir la fissuration due au vieillissement a nécessité beaucoup de temps, d'argent et d'efforts de la part de tous les spécialistes impliqués dans la fabrication du casque M-1.

    Bien sûr Lloyd, je vois que tu as à la fois le parage et le déchiquetage !

    Souviens-toi de Lloyd,

    si vos amis veulent savoir comment vous avez obtenu vos informations, dites-leur

     

    Grand Rouge dit !

    CINQ TERMINÉ – DÉPARTEZ !


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