Identifier l'emplacement d'une fissure de casque

Big Red ici avec une question de "Max Rockatansky"...

Alors, PRENEZ-EN CINQ !

Max demande :

« Big Red, j'ai remarqué des chiffres avec des degrés à côté des fissures sur certains des choix de casques dans votre blog précédent. Est-ce ainsi que l’armée a localisé les fissures du casque ?

Superbe observation Max !

Lorsque les ingénieurs de Watertown Arsenal ont été chargés de résoudre les problèmes de casse de production et de fissuration post-production du casque M-1, Abe Hurlich et son équipe ont commencé sérieusement leurs enquêtes. Leur objectif était de recueillir des données et d'interpréter leurs résultats de manière à aider à la fois les fabricants de casques et les producteurs d'acier pour casques à améliorer la qualité de l'acier et les méthodes de fabrication. Afin de comprendre les données recueillies, ils ont développé des systèmes de mesure pour enregistrer les résultats et rendre les résultats pertinents pour le processus de port du casque. L’un de ces outils de mesure était un simple diagramme dessiné sur un morceau de contreplaqué.

La première étape pour déterminer les raisons des fissures en service consistait à documenter l’emplacement des fissures. Le contour d'un casque a été tracé sur un morceau de contreplaqué et, en regardant de haut en bas, le centre de la visière a été attribué à zéro degré. La rotation dans le sens des aiguilles d’une montre autour du casque tous les pas de cinq degrés était ensuite ramenée à zéro. Un casque a ensuite été placé au-dessus du diagramme, permettant de cartographier chaque fissure par incréments de 5 degrés.

Les casques finis ont vu leurs jantes retirées afin d'identifier le potentiel de fissures cachées qui pourraient se développer avec le temps. Au fur et à mesure que les observations de divers casques fissurés ont été enregistrées, il a été noté que beaucoup de ces casques avaient des bords irréguliers avec de petites encoches « supposées » être le résultat de matrices de coupe ébréchées.

Il a été déterminé que l'emplacement de ces encoches se limitait presque exclusivement à la zone de la visière du casque et que la tendance à la fissuration provenait de l'emplacement d'une encoche.

Alors que les données ont été recueillies auprès de divers lots de casques présentant des fissures au même endroit et chez le même fabricant, les numéros de lot et d'ascenseur, enregistrés à partir de la visière intérieure des casques, ont été utilisés pour déterminer le flux des casques à travers l'usine du fabricant, ce qui a conduit à les matrices de découpe présentaient une entaille à un endroit qui correspondait aux encoches laissées sur le bord des casques fissurés qui avaient été découpés par la matrice incriminée.

Ces découvertes ont conduit à des améliorations dans l'entretien des matrices ainsi qu'au développement d'un processus de recuit des bords utilisé pour détendre les contraintes trouvées dans la zone de la visière, ce qui a finalement réduit la fréquence des fissures se formant dans cette zone à un niveau jugé acceptable.

Grand Rouge dit !

CINQ TERMINÉ – DÉPARTEZ !