M-1-Helmformungsoperation III – Visierspanking
Durch die Spanking-Operation wurde das Visier des Helms in die entgegengesetzte Richtung der ursprünglichen Zugrichtung wieder nach unten gebogen.
M-1-Helm-Produktionsbruch III – Verstehen, warum Helme gerissen sind
Ein kurzer Überblick darüber, wie die „Restspannung“ in einem fertigen Helmkörper durch eine Kombination aus minderwertigem Stahl, schlechten Herstellungsgewohnheiten und dem Design des Helms beeinflusst wurde.