Mentonnière en cuir VII - La suite de l'histoire

Grand Rouge dit :

Écoutez Bouton d'Or ! Voici la suite de l'histoire

Alors, PRENEZ-EN CINQ !

Quelques faits intéressants sur le développement des composants de suspension de doublure de casque,

C'est étonnant pour moi quand les gens créatifs sont autorisés à explorer des solutions possibles à des problèmes sans entrave et souvent encore plus étonnant que leur solution soit la source de leur muse.

Garnett C. Skinner, directeur de la Scholl Manufacturing Company, a participé aux premières réunions de développement du revêtement et faisait partie du groupe chargé de fournir des échantillons de solutions potentielles aux problèmes rencontrés par l'armée avec l'assemblage actuel du revêtement.

M. Skinner a contribué, dans une large mesure, à l'apparence et à la fonction des inserts de revêtement finaux tels que nous les connaissons aujourd'hui. L'histoire raconte qu'il a conçu le bandeau de taille comme une ceinture partiellement recouverte de cuir avec une boucle de réglage. Alors qu'il fumait une cigarette et tâtonnait avec un paquet d'allumettes de sécurité dans son autre main, sa fonction de fermeture l'a inspiré pour créer la fermeture à ressort qu'il a fournie avec son échantillon de bandeau pour attacher le bandeau à la suspension.

Plus tard, lors d'un vol en avion, il tâtonnait avec sa ceinture de sécurité et se concentrait sur la conception de la boucle tout en ajustant l'ajustement. Il a ensuite conçu une version miniature de ce système de boucle compensée à levier à came à utiliser pour ajuster la mentonnière en cuir de la doublure.

Le système de jarretières et de boucles, qui permettait à la mentonnière de devenir amovible, a été développé par United Carr Fastener Company.

Donc, si la muse de M. Skinner était les sacs à dos et les ceintures de sécurité, je me demande à quoi pensait M. Carr ?...

Grand Rouge dit !

CINQ TERMINÉ - DÉMARREZ !