Big Red ici avec une question de "Marty McFly"...
Alors, PRENEZ-EN CINQ !
Marty demande,
"Big Red, quel est le problème avec ces doublures de camouflage de la Seconde Guerre mondiale ?"
Eh bien, Marty,
ces doublures ont été peintes pour aider les soldats des jungles du Pacifique à se fondre dans la masse.
Au début de 1942, l’activité entourant le développement et la fabrication de l’assemblage M-1 était pour le moins frénétique. L'armée a finalement pris la décision de confier l'avenir du corps du casque au département de l'Ordnance et de transférer la responsabilité de l'assemblage du revêtement au Quartermaster Corps. Le Chicago Quartermaster Depot (CQMD) s'est vu confier la responsabilité du développement et de l'achat du paquebot M-1 et a immédiatement entrepris de remédier aux défauts et d'améliorer le confort et la qualité dans la mesure du possible.
Le quartier-maître avait déjà étudié en profondeur les moyens possibles d'améliorer les caractéristiques de camouflage de tous les uniformes et équipements sous sa supervision et, le développement de la doublure du casque ayant été confié au quartier-maître, la décision a été prise d'ajouter un motif de camouflage au casque. paquebot tentant de l'aider à briser son profil dans un environnement de jungle. Le premier contrat de quartier-maître pour les paquebots modifiés pour les troupes de la jungle fut délivré fin février 1942 à la Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Le CQMD a permis à Westinghouse d'élaborer le motif de camouflage et la manière dont il serait appliqué. Le motif avait un aspect distinct et uniforme résultant d'une série de trois verts différents et d'un marron appliqués à l'aérographe sur la peinture du liner à l'aide d'une série de pochoirs.
Westinghouse a pu rationaliser le processus de manière à pouvoir produire en moyenne 10 000 doublures camouflées par jour.
Westinghouse a modifié environ 854 225 revêtements dans le cadre de ces contrats à un prix moyen de 1,58 $ par revêtement. Ces doublures sont qualifiées de « modifiées » car elles n’ont pas été contractées avec le motif de camouflage. Les revêtements à camoufler devaient être retirés des stocks d'assemblages de revêtements terminés issus des contrats existants. Les cinq contrats émis pour la modification des revêtements des troupes de la jungle concernaient uniquement l'application du motif de camouflage. Le premier contrat émis pour la modification des troupes dans la jungle fut émis le 28 février 1942 et le dernier le 26 mars 1943.
Et Marty, si tes amis veulent savoir comment tu as obtenu tes informations, dis-leur.
Grand Rouge dit !
CINQ TERMINÉ – DÉPARTEZ !
- (Update to previous post) Finally, Able to Find/ Buy a ‘real-one’ (Wartime (Westinghouse) mfgr/ painted “Jungle” Camo Liner; Correct/ Real (despite a collector friends skepticism about anything not ‘beat-up’/ he can’t afford) & overall very Expensive ! To Me, filling this collection gap (since ‘96) nearly like the ’holy-grail’ of collecting . . . .
OK , Heres a question. How did the Viet nam era camo cover come to be called the Mitchell cover? Mike Ferraro
Well, every time I put my Jmurrayinc@1944.com jungle liner on display at shows, I get offered huge amounts of cash ! No way ! I love that liner !
- For on-going info, would love to know some of the “known” production methods used to apply the camouflage paint (I think perhaps/ MAYBE a ‘cup’/ cover type (fiber/ cardboard ?) mask fitted over the exterior Liner w/ cut-outs indexed for specific colors, (for the consistently I’ve noticed) applied w/ spray gun(s) (?) – perhaps w/ brief heat lamp drying in-between colors; Or was ‘it’ as as simple as applied frisket masking with a “dialed-down” spray ? One idea I’ve also heard was the use of an Airbrush . . . seems more improbable, especially ‘frre-hand’;
- Also would love to know what exact paint colors were applied, as known;
- As far as collecting goes; After “collecting G.I.” mostly since ‘96, still DON’T own a “real-one” (just a very nice copy (FOR DISPLAY) from a seller/ creator on a well-known Internet Auction website – fresh camo on a nice mid-war original Westinghouse Liner. Looks GREAT to my eyes ! (AND AN EASILY AFFORDABLE Alternate to the ‘beat-up" originals that usually look as if they went on an extended tour on Guadalcanal, followed by a long R & R stay-on New Britain !) Over many years, have been ’teased’ by elusive stories of "nice-ones’ someone MIGHT be willing to sell at the “next-show” . . . . (LAST major type Liner variation, I still need – as original (but I’m always happy to learn/ see more.
Great info, I do wish an original was available. I should have pulled the trigger years ago on one of Josh’s versions.
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