Casque en acier de la marine américaine Mk. II

Big Red ici avec une question du maître d'oeuvre Benny Suggs...

Alors, PRENEZ-EN CINQ !

Benny demande :

« Big Red, pourquoi ne nous dis-tu pas ce que tu sais sur ces superbes casques « Dark Vador » que la Marine a utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Excellente suggestion Benny,

Scuttlebutt raconte que la Marine a eu du mal à installer le nouveau casque M-1 sur les casques téléphoniques qu'elle utilisait sur le pont. Le Département des munitions de la Marine a esquissé ses idées sur une serviette et l'a donnée à un sculpteur de Détroit du nom de Beaver.

C'est vrai les garçons et les filles....

Quand est venu le temps de développer un nouveau design de casque de pont, la Marine a choisi de « laisser le soin à Beaver ».

Beaver a sculpté un casque pleine grandeur qui s'adapterait aux casques d'écoute de la Marine et a confié le design à McCord Heater. Les ingénieurs de McCord ont découvert comment presser le corps du casque en acier au manganèse. Entre 1942 et 1945, ils fabriquèrent 400 000 de ce qu'ils appelèrent des « casques spéciaux de la Marine », qui deviendront connus sous le nom de US Navy Mk. - 2.

Le Mk. - 2 a été spécialement conçu pour les locuteurs téléphoniques navals à utiliser dans les postes de combat fixes.

L'extérieur du casque avait la même texture de liège que le M-1 et était à l'origine peint de la même couleur.

Plus tard, le casque sera peint à l'intérieur et à l'extérieur en bleu marine "bleu pont", mais conservera la finition extérieure en liège.

Le casque était destiné à être de taille unique avec une doublure intérieure en caoutchouc. La doublure était en forme de sablier pour s'adapter au casque du porteur. Il a été fabriqué à partir d'un produit appelé "Foamex" fourni par Firestone Tire and Rubber. Le coussinet était recouvert de tissu ou de tissu caoutchouté et collé directement à l'intérieur de la coque du casque.

La jugulaire a été fabriquée en cuir de cheval pour mieux survivre dans l'environnement d'eau salée. Il était réglable et était attaché, à travers deux trous percés de chaque côté, au corps du casque par une élingue métallique. Cela a été fait pour éviter qu'un marin ne se brise le cou si le casque était projeté vers l'arrière par une forte explosion permettant à la jugulaire de se détacher.

Le Mk. - 2 avait un numéro de lot et d'ascenseur, tout comme le M-1, mais contenait également des marques estampées en noir ou blanc avec des variations de USN, Mk. 2 et un Firestone "F" stylisé.

Et Benny, si tes amis veulent savoir comment tu as obtenu tes informations, dis-leur.

Grand Rouge dit !

CINQ TERMINÉ – DÉPARTEZ !