M-1 Magnetismus

Big Red hier mit einer Frage von „Kevin Delaney“ …

Also, nimm fünf!

Kevin fragt,

„Big Red, ich habe kürzlich im Internet einen M-1-Helm gekauft. Es hat eine hintere Naht, drehbare Bügel und genähte Riemen, besteht aber den Magnettest nicht. Was habe ich? Eine Fälschung, eine Filmrequisite? Soll ich es zurückgeben?“

Hey Kevin, schön von dir zu hören.

Keine Panik, mein Freund, alle M-1-Helme sind bis zu einem gewissen Grad magnetisch.

Zu Beginn unserer Diskussion möchte ich sagen, dass ich keine Ahnung habe, was der „Magnettest“ ist, aber ich gehe davon aus, dass Ihnen jemand gesagt hat, dass echte M-1-Helme nicht magnetisch sind und dass man Fälschungen finden kann, wenn ein Magnet daran haftet. Lassen Sie mich Ihnen daher einige Wahrheiten über den Stahl erläutern, aus dem der M-1 hergestellt wurde. Woher der Hinweis auf nichtmagnetisch kommt, warum ein nichtmagnetischer Stahl nicht zu 100 % unmagnetisch blieb und warum er für die Verwendung mit dem Helm ausgewählt wurde.

Warum nicht magnetisch?

Bei der Entwicklung der Liste der Eigenschaften eines neuen amerikanischen Helms stellte das Ordnance Department fest, dass antimagnetische Eigenschaften erwünscht seien, damit die Helme keinen Einfluss auf einen Kompass hätten, der in der Hand des Trägers gehalten werde.

Interessanterweise enthält jedes Handbuch zum Lesen von Kompassen aus dem Zweiten Weltkrieg eine Passage, die besagt, dass der Helm vor der Verwendung des Kompasses abgenommen werden sollte.

Wenn Sie also Ihren Helm abnehmen müssen, wenn Sie einen Kompass verwenden, warum sollte es dann wichtig sein, wenn der Helm aus magnetischem Stahl besteht, und wenn der M-1-Helm nicht zu 100 % nicht magnetisch ist, warum wurde er dann für die Verwendung mit Helmen ausgewählt?

Warum Hadfields Mangan?

Andere potenzielle Stähle wurden für die Verwendung mit dem M-1-Helm in Betracht gezogen, bis im Juli 1942 endgültig entschieden wurde, dass die nichtmagnetischen Anforderungen für den amerikanischen Helm nicht gelockert würden und niedriglegierte magnetische Stähle nicht für die Helmanwendung in Betracht gezogen würden. Hadfield Manganstahl ist ein einzigartiger legierter Stahl mit einem außergewöhnlich hohen Mangangehalt gemischt mit hohem Kohlenstoffgehalt. Der Hauptvorteil besteht darin, dass er im Gegensatz zu anderen Stählen, die durch mehrere Wärmebehandlungen genau überwacht werden müssen, um ihre Festigkeit zu erreichen, ohne Glühen oder Wärmebehandlung in Formen wie den M-1-Helm gezogen werden kann, nicht magnetisch ist, korrosionsbeständig ist und … bietet einen hohen ballistischen Widerstand. Dieser Stahl härtet bei Kaltumformung schnell aus und kann seine Festigkeit verdoppeln, bleibt aber duktil, d.

Magnettests waren von allen Tests, die das Ordnance Department während des Zweiten Weltkriegs an Helmen durchführte, die am wenigsten erfolgreichen. Ursprünglich war der Magnettest nur dazu gedacht, festzustellen, ob der Stahl die Verwendung eines Kompasses beeinträchtigt. Später wurden Magnettests durchgeführt, um festzustellen, ob ein Zusammenhang zwischen dem aufgezeichneten Magnetismus und dem Helmmaterial und seiner Tiefziehfähigkeit oder einem Helm und seiner ballistischen Leistung bestand.

Tests ergaben, dass der geringe Grad an Magnetismus in allen M-1-Helmen kaum Auswirkungen auf die normale Verwendung eines Kompasses hatte. Magnetismustests, um festzustellen, ob das Helmmaterial bei der ersten Ziehung möglicherweise eine schlechte Leistung zeigte oder nicht, erwiesen sich als unwirksam, und wie sich herausstellte, zeigten Magnetismustests an geformten Helmen nur das Vorhandensein äußerer Schichten magnetischer Strukturen an, die keinen Zusammenhang damit zeigten, ob oder nicht Ein Helm würde bei einem ballistischen Test schlecht abschneiden.

Warum haftet ein Magnet an meinem nicht magnetischen Helm?

Antwort: Martensit und Ferrit

Der M-1-Helm war bisher nur in der Spezifikation und der urbanen Legende nicht magnetisch. In der Praxis weisen alle M-1-Helme zumindest einen geringen Grad an Magnetismus auf, der durch die Kaltbearbeitung des Stahls entsteht.

Vollaustenitischer Manganstahl ist nicht magnetisch. Abgesehen davon, dass die meisten Helmscheiben von Anfang an nicht vollständig austenitisch waren, führt die Kaltumformung dieses Stahls zu einer geringfügigen Verdrängung von Kohlenstoff, was zu einer ausreichenden Martensitschicht auf der Oberfläche führt, die er anziehen kann ein Magnet. Zusätzlich zur Kohlenstoffverdrängung führt die starke Kaltbearbeitung des Austenits zur Bildung von Ferrit.

Ferri tes – Eine harte, spröde, eisenhaltige kristalline Struktur. Sie bestehen aus Eisenoxid oder Rost, gemischt mit einem anderen Metall wie Mangan, und sind stark magnetisch.

Obwohl der Magnetismus der beschnittenen Kante des Helms stark genug sein kann, um einen Magneten durch die Kante anzuziehen, ist die Kante aus rostfreiem Stahl tatsächlich der einzige absolut unmagnetische Teil des M-1-Helms, ebenso wie die Schlaufen, die aus demselben Material bestehen Material, nachweislich einen leichten Magnetismus besitzt.

 

Big Red sagt!

FÜNF IST ENDE – AUSZIEHEN!