Big Red hier mit einer letzten Frage von „Mort Walker“ ...
Also, nimm fünf!
Mort fragt,
„Big Red, wann wurden die Nackenbänder verstellbar?“
Nun Mort,
Das Chicago Depot schlug im Januar 1942 vor, das Nackenband verstellbar zu machen, etwa zu der Zeit, als das Kopfband zu einem verstellbaren Design überarbeitet wurde. Das Merkwürdige an dem Vorschlag war, dass die verwendete Sprache darauf schließen ließ, dass das verstellbare Band als Teil der Nackenbandstütze hergestellt werden sollte.
Ob diese Schlussfolgerung beabsichtigt war oder ob ein einstellbarer Typ besprochen wurde, der einrastet, ist nicht Teil der Aufzeichnung. Wie auch immer, im März 1944 wurde dieser Vorschlag noch von der Militärplanungsabteilung in Washington geprüft. Die umfangreichen Tests dauerten weitere sieben Monate bis September, bevor schließlich die Entscheidung getroffen wurde, die drei Größen des Nackenbandes zugunsten eines einzigen verstellbaren Bandes zu streichen. 
Das Büro des Quartermaster General beauftragte im Februar 1942 das Chicago Quartermaster Depot (CQMD) mit der Beschaffung der Linienschiffe. Das CQMD verwaltete die Beschaffung der Linienschiffe durch Hauptauftragnehmer, die alle für die Herstellung des Linienschiffs erforderlichen Komponenten mit Ausnahme des Kopfes an Subunternehmer vergaben Band und Nackenband, das direkt vom CQMD beschafft wurde. Die Standardisierungsabteilung des Büros des Generalquartiermeisters erstellte die Zeichnungen und Spezifikationen für den Liner und alle seine Komponenten. Das Nackenband war der 64. erfasste Artikel und wurde daher unter Spezifikation 64 aufgeführt.
Überarbeitungen in der Nomenklatur der Nackenbänder, bei denen die Größen mit klein, mittel und groß gekennzeichnet sind, wurden für verstellbare Bänder geändert. Die meisten verstellbaren Armbänder sind mit der Vertragsnummer, dem Namen oder den Initialen des Herstellers und dem Jahr (1945) versehen.
Mehrere Verträge für verstellbare Bänder enthielten auch die Spezifikation CQD Nr. 64B, die die Zeichnungsspezifikation 64 für das Nackenband mit Revision B bezeichnet, die eine Riegelschnalle zur Anpassung enthielt.
Obwohl die Spezifikationen und Zeichnungen für verstellbare Bänder herausgegeben worden waren, erteilte das Chicago Quartermaster Depot wie bei allen vorherigen Einführungen von Änderungen die Genehmigung für Abweichungen, um Lieferverzögerungen vorzubeugen. Eine solche Abweichung wurde der Comfort Slipper Corporation (CSC) aus Fitchburg, Massachusetts, zuteil, die Nackenbänder nach der vorherigen Spezifikation lieferte. Diese Bänder wurden gemäß der vorherigen Größenspezifikation gekennzeichnet, enthalten jedoch auch die 64-B-Spezifikationsnummer und den Jahresstempel 1945, wie in der aktuellsten Spezifikation erforderlich.
Nun Mort,
Big Red sagt!
FÜNF IST ENDE – AUSZIEHEN!
Awesome research. I have a few nos Schlueter that I took out of the crates. They all had neck bands on the liners. but a stack of adjustable ones tossed into the crates.
On a different subject, do you have more information on the assembly lines of the m1? I have a stamped untrimed rejected? But it has a hole on the top. I’ve seen the video with making liners, and she’s using something like a stamp untrimed shell to mold the liner cotton parts into.
I also have a thick m1 press. I think it’s a Schlueter because it fits directly inside a shell. But I’m not sure what it is. It’s a bit off and assuming this is why it was rejected or how it was brought home by a factory worker or something like a scrap yard pickup.
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