M-1 Liner Suspension System „Neck Band III“

Big Red hier mit einer weiteren Frage von „Mort Walker“ ...

Also, nimm fünf!

Diesmal fragt Mort:

„Big Red, als die Halsbänder von Rayon auf (HBT) Herringbone Twill Cotton umgestiegen sind, wurden sie dann anders hergestellt?

Noch eine ausgezeichnete Frage, Mort,

Es wurde sofort festgestellt, dass Rayon eine Vielzahl von Mängeln aufwies, weshalb das für die Verwendung als Liner-Aufhängung hergestellte Gurtband nicht wünschenswert war. Anfang 1942 wurde Rayon durch Baumwollgewebe mit Fischgrät-Twill-Muster ersetzt.

Zu diesem Zeitpunkt der Liner-Entwicklung hatte das Chicago Quartermaster Depot die Verantwortung für die Beschaffung des Liners und seine Montage übernommen. Da der M-1-Helm ohne Innenfuttersystem im Wesentlichen nutzlos war, akzeptierte die Armee das Hawley-Faserfutter aus dringendem Bedarf und nicht weil es wünschenswert war.

Die Liner-Baugruppe befand sich in der Entstehungsphase und wurde bisher ohne Richtlinien entwickelt. Tatsächlich wurden die ersten rudimentären Spezifikationen erst Monate nach der Annahme des ersten M-1-Vertrags über 200 Musterhelme dokumentiert.

Als das QMC die Beschaffung übernahm, musste es eine enorme Lernkurve durchlaufen, um sich mit dem aktuellen Stand der Liner-Entwicklung vertraut zu machen, was durch den Mangel an Dokumentation mit detaillierten Spezifikationen behindert wurde. In den frühen Phasen der Linienschiffentwicklung kam es aufgrund des Mangels an detaillierten Zeichnungen und Spezifikationen, die den aktuellen Wünschen der Armee entsprachen, zu erheblichen Kommunikationsproblemen zwischen Hauptauftragnehmern und Regierungsinspektoren.

Aus diesem Grund bestand eine der ersten Maßnahmen des Quartiermeisters darin, einen präzisen Satz von Spezifikationen zu erstellen, in denen die Herstellung des Liners und aller seiner Komponenten detailliert beschrieben wurde.

Eines der Details war die gewünschte Kennzeichnung von Halsbändern, für deren Größe bisher nur eine Nummer erforderlich war. Künftig werden Halsbänder mit den Initialen des Herstellers, der Vertragsnummer und der Größe gekennzeichnet.

CQD Nr. 65B, herausgegeben am 2. August 1943, war die aktualisierte Spezifikation für die Herstellung des M-1-Liners. Diese aktualisierte Spezifikation umfasste alle Änderungen, die seit der Veröffentlichung der vorherigen Spezifikation durch Überarbeitung eingearbeitet wurden.

Die Überarbeitung der Nackenband-Nomenklatur, bei der die Größen mit klein, mittel und groß anstelle von 1, 3 und 5 gekennzeichnet werden, erscheint hier zum ersten Mal als QMC-Spezifikation.

Obwohl die Spezifikation und die Zeichnungen erst im August 1943 formalisiert wurden, deuten empirische Belege darauf hin, dass das QMC zwischen Oktober 1942 und Mai 1943 eine Überarbeitung für die Änderung der Nackenband-Nomenklatur vorgenommen hat

Big Red sagt!

FÜNF IST ENDE – AUSZIEHEN!