Big Red hier mit einer weiteren Frage von „John Connor“ ...
Also, nimm fünf!
John fragt,
„Big Red, Sie haben von einem „hässlichen kleinen Produktionsausfallproblem“ gesprochen und gesagt, dass das Problem die Herstellung der M-1-Helme von Anfang an geplagt hat. Was meinen Sie?“
Ausgezeichnete Frage John,
Hadfield Manganstahl ist ein einzigartiger legierter Stahl mit einem außergewöhnlich hohen Mangangehalt gemischt mit hohem Kohlenstoffgehalt. Der Hauptvorteil besteht darin, dass er im Gegensatz zu anderen Stählen, die durch mehrere Wärmebehandlungen genau überwacht werden müssen, um ihre Festigkeit zu erreichen, ohne Glühen oder Wärmebehandlung in Formen wie den M-1-Helm gezogen werden kann und dennoch eine hohe ballistische Beständigkeit bietet. Dieser Stahl härtet bei Kaltumformung schnell aus und kann seine Festigkeit verdoppeln. Wenn die Stahlformel jedoch nicht richtig gemischt wird, kommt es beim Formen häufig zu Brüchen.
Für die Herstellung des alten Trench-Helms im Doughboy-Stil war nur eine 4 Zoll tiefe Aussparung erforderlich, während der neue M-1 eine 7 Zoll tiefe Aussparung benötigte, um seine Topfform zu formen. Zu Beginn des M1917A-1-Vertrags im November 1940 hatten die Produktionsingenieure bei McCord einen Zugbruch von über 25 % erlebt. Die Zusammenarbeit zwischen den Ingenieuren und den Metallurgen der Stahlhersteller ermöglichte Änderungen in den Stahl- und Produktionsgewohnheiten, die den Bruch bis Februar 1941 auf durchschnittlich 1 % reduzierten.
Aufgrund dieser kurzen Erfahrung mit der Helmherstellung waren die Produktionsingenieure von McCord äußerst besorgt, dass der Versuch, das M-1-Topfdesign in einer Massenproduktion mit einem einzigen Zug herzustellen, zu einem viel größeren Bruchproblem führen würde. Als im März die Produktion des neuen M-1-Helms begann, wurden all diese Befürchtungen wahr.
Bei der Herstellung des M-1 kam es zu Beginn des Vertrags zu Produktionsausfällen bei den ersten Zieh- und Spanking-Vorgängen von mehr als 30 %. Nachdem im September 1941 die maximale Gewichtsbeschränkung für Helme durchgesetzt und die Dicke der Stahlscheiben verringert wurde, stieg der Produktionsausfall auf 35 %.
Lasst uns weiterhin Fragen stellen, John!
und merke dir,
Big Red sagt!
FÜNF IST ENDE – AUSZIEHEN!
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